El consorcio ULSAB está compuesto por 35 productores de acero de todo el mundo, que contrataron a Porsche Engineering Services para llevar a cabo la gestión de la ingeniería y fabricación.

La carrocería de acero, una vez ensamblada y ensayada, sólo pesa 200 Kg, lo que supone un 25 por ciento menos de la media tomada en la comparativa con coches similares.

Los ensayos físicos con pruebas de torsión y flexión, muestran mejoras que fluctúan entre el 52 y el 80 por ciento respecto de la misma comparativa.